多口之家出行好选择,大众ID.6 X让7座燃油SUV有些慌

多口之家出行好选择大众ID.6 X让7座燃油SUV有些慌-图1

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对于大多数只有一个购车指标的家庭,一台能承载更多家庭成员出行的大空间SUV相信是购车时会重点考虑的对象,目前国内7座燃油SUV市场,认可度较高的一些车型落地价格基本都来到30万左右,诸如汉兰达。作为上汽大众首台6/7座布局的纯电SUV,ID.6 X在前不久正式上市,起售价不到24万,基本是刷新了大众品牌6/7座SUV的入门门槛,而且免购置税,纯电出行,更低用车成本,ID.6 X的最大续航能力也能接近600公里。所以它是会比一些7座燃油SUV老牌强手更值得购入的选择吗?

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目前大众ID.6 X按照续航公里数、座椅布局以及性能的不同划分共带来了5款配置车型,价格区间为23.9888-33.5888万,入门车型提供436km续航、中配为588km,顶配的双电机车型为510km,此外入门以及中配车型都为7座布局,顶配为6座布局。

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目前国内市场上的纯电SUV还是以5座居多,6/7座的电动SUV市场还未完全开辟,其中的车型并不多。比亚迪唐 EV是7座布局,且价格和ID.6 X有着部分重叠,但唐EV轴距只有2820mm,和ID.6 X还是有一些差距;蔚来ES8有6座和7座布局,且车长超过5米轴距超过3米,但起售价去到了45万以上,高出太多。目前25-35万这个市场的6/7座SUV还是以燃油车为主,诸如大家熟知的汉兰达,这也是ID.6 X真正要竞争的对手之一。

1、更好上手贴近燃油车的驾驶体验

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和很多新势力车企的产品头段就给你加速很猛的感受不同,ID.6 X的动力输出是均匀线性的类型,踩多少会给与相应的回馈,不会有突如其来的蹿感。在双电机的加持下,提速能力很不错,日常不需要将电门踏板踩下太深,就能轻松完成城市道路上的超车动作。

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 ID.6 X的顶配车型拥有经济、舒适、运动、动态牵引(四轮驱动力最强)和个性化五种驾驶模式,前三者更多的区分是在于加速踏板的动力响应上,运动模式下动力来的更快,可以明显感受到踏板的行程变短,以至于达到破百比较高的时速都不需要将踏板踩下太深,希望享受比较爽的推背感,运动模式下深踩一脚就够了,而动力递进的过程依旧会让你觉得是可控的。对于日常,舒适模式下是最好适应的,无论是动力响应以及提速表现都是刚刚好的状态。

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底盘整体而言依旧是德味十足,会显得比较的稳重,压过路面的一些接缝和沟坎之类,都不会有过多的振动传入车厢内,而面对路面的一些减速带的时候,悬架的化解是比较柔和的,能拉得住车身,快速抑制弹跳。还有一种情况是持续走在颠簸路段的时候,悬架会比很多大众燃油SUV稍显硬一些。ID.6 X的车身尺寸虽然不小,但开起来的灵活性还不错,无论是转弯还是掉头,都很轻松,甚至没比ID.4 X差太多。

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ID.6 X整体的驾驶风格算得上是轻松惬意,循序渐进的动力输出以及D挡状态下几乎无法感知的动能回收,让它的驾驶感受非常贴近燃油车,而且比同价位燃油SUV更胜一筹的是有着先天性优势的动力顺滑感。对于长期开燃油车的朋友来说,转换到ID.6 X上并没有需要过多适应和习惯之处,一切都是熟悉的感觉,或许只需要适应换挡位置的转变,就能轻松上手。

ID.6 X
ID.6 X 网友评分 : 4.96
参考价 : 23.99万起

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