国内首款极致硬核大玩具火炮,长城始终和用户玩在一起

9月10日,全国第一批火炮正式交车,对于期待火炮这款极致硬核大玩具的用户来说,终于圆了自己的一个梦。在笔者接触到的这第一批车主中,无一例外全部都是非常硬核的资深越野玩家,他们对这款车期待已久,许多人已经开始计划拿到这辆车之后的第一个目的地了,甚至有的人可能第二天就要直接出发。

国内首款极致硬核大玩具火炮长城始终和用户玩在一起-图1

其实,我们不难发现,自长城推出长城炮系列,到5炮3弹,再到最近的机车炮、珠峰版,每次长城推出的皮卡产品不仅仅能够成为市场的热点,更能成为不同需求用户的心头好。有人问为什么长城的皮卡总能正中用户的下怀,博得不同类型用户的喜爱,在我看来,正是长城皮卡始终和用户“想在一起、玩在一起”。

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和用户想在一起,火炮的出现具有划时代意义

为什么火炮的出现会受到一众资深越野人的追捧,其实源于火炮独特的产品设计,像火炮这样“单排+短货箱+极致越野”的产品设计是不少越野人心目中最为理想的越野利器,奈何这样的产品放弃了商用、家用等属性,让它只能成为资深玩家的硬核大玩具。长城正是和用户想在了一起,知道资深玩家的心中所想,才不顾成本、不顾利润的投产了这样一款车型,也让火炮这样的车型放到全球市场也是独树一帜的。

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说起单排+短货箱的车型,目前在售的有全尺寸的雪佛兰索罗德;说起短货箱+极致越野的车型则有国际知名的福特F-150猛禽(一排半)和雪佛兰库罗德ZR2(一排半),但是索罗德虽是单排+短货箱,却不是一款原厂自带越野装备的极致硬派越野车;福特F-150猛禽虽是短货箱+极致越野,却是一款带后排座椅的一排半车型。而像火炮这样原厂就集齐了单排+短货箱+极致越野三种属性的车型恐怕找不出第二个。

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火炮拥有2745mm黄金轴距,离地间隙提升至249mm,也正是如此独特的车身结构赋予了其无与伦比的越野能力,众所周知轴距越短,越野能力越强,尤其是面对一些极端的路况,反而是车身越窄、轴距越短越能通过。火炮作为一款中型尺寸宽度、紧凑级轿车轴距的皮卡,无论是接近角、离去角、跨越角还是离地间隙都要优于同级别的双排皮卡。

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当然,仅仅拥有单排+短货箱的“天赋”还不够,火炮还拥有五大极致性能:

第一,超强动力,此次长城火炮搭载的是高功率版的2.0T汽油机,最大功率达到160kW,最大扭矩380N·m,该款动力在长城皮卡中是首次搭载,并且380N·m的扭矩值也成为目前国产汽油皮卡中的扭矩顶峰,强劲的动力能够给这辆“小车”带来意想不到的爆发力。

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第二,发烧级越野装备,原厂配备分时四驱和TOD智能四驱可选、前后桥电子差速锁、百路驰KO2轮胎涉水喉、前后铁杠、铁质侧踏、前绞盘、K-MAN氮气减震等装备,提供越野专家级的越野性能外,还可以让该车可以无忧通过年检,成为一辆合法的极致越野皮卡。第三,原厂自带拖挂资质和拖挂接口,最大拖挂能力高达2.5吨。

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第四,火炮还提供用户DIY的空间,预留5项改装接口,并配备原厂改装电气功能开关,改装更安全、更便捷。第五,货箱尺寸达到1760*1520*540mm,可以完全装载下一辆越野摩托。通过五大极致性能,可以解锁不同的户外玩法。

和用户玩在一起,用行动诠释用户共创

除了性能层面外,火炮更是一款和用户玩在一起,用行动诠释什么是用户共创的皮卡车型。早在研发之初,火炮就邀请资深越野人参与到车辆的测试和设计过程中,在试验车出来后更是邀请订车的用户参与车辆后期的提升和完善。正如人无完人、金无足赤,车辆在研发过程中虽然倾注了工程师的热血,但是总会在一些细节上无法面面俱到,这时候就需要这些资深越野人,结合自己日常的用车习惯和越野经验提出建设性的意见,只有这样才能打造出一款真正接近完美的车辆。

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据笔者和首批交付的资深越野玩家了解得知,火炮就有一处非常典型的提升就是通过和用户玩在一起,和用户共同探讨后改进的。就是车辆侧踏板最早连接在车身上,这样的结构很容易在重度越野时伤及车侧,造成车门在一些情况下无法打开,但是经过资深越野人的建议将侧踏板直接连接在车架上后,一方面在重度越野时,让侧踏板的刚性更强,另一方面不会对车身、车门产生影响。可以说,这也正是用户共创的意义,为用户打造真正适合他们用车环境的车辆。

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写在最后

在笔者看来,火炮的横空出世带着划时代的意味,不仅仅是将一款极致硬核大玩具带给国内消费者,更是将长城皮卡深耕皮卡文化的决心昭告全世界,毕竟像火炮这样一款单独研发并投入生产的车型,并不为了盈利,更多的是一种对自身品牌形象的提升,将中国皮卡文化特质的塑造提升到了新的层次上,引领长城炮品类创新的再次进阶。

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那么有人会说,火炮这样的车型终究是市场的小众,长城不顾成本、不顾利润是不是傻呢。要我说,这反而是一次最聪明、最有格局的尝试,火炮或许是市场的小众,但中国皮卡文化终究会成为市场的大众。正像不少乘用车品牌花费很大财力物力推出超级跑车、亦或是概念车款,并不是看重短期的利益,而是为了提振品牌形象,提升自身技术等的一种手段。

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长城火炮的出现亦是如此,目前中国皮卡市场正蓬勃发展,皮卡文化正值成型的重要节点,长城炮不仅引领了中国皮卡乘用化的3.0时代,更逐步勾勒出了中国皮卡文化的清晰轮廓,火炮的出现恰逢其时,锦上添花,让更多的人看到长城塑造皮卡文化的决心,也让曾经或许只关注硬派越野SUV的资深玩家开始了解、并加入到长城炮的大家庭中,这样的圈层传播带来的后续价值,可能要比单纯卖车带来的影响更深远。

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